Lucid announces midsize EV platform, says profitability lies with SUVs

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从另一个角度来看,现代汽车集团在一份新闻稿中表示,根据合作协议,这两家韩国汽车制造商将整合各自的软件定义车辆(SDV)技术与英伟达的L2+级自动驾驶功能,共同开发下一代自动驾驶系统。

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进一步分析发现,该集团还将通过其位于美国的自动驾驶汽车合资企业Motional与英伟达合作,进一步提升Motional的L4级自动驾驶出租车能力。

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从实际案例来看,在重卡这个极其垂直且封闭的领域,单纯卖算法的公司缺乏卡车硬件支持。整车厂有自己的盘算,零部件供应商有自己的节奏,一个只有算法的初创公司,很难要求对方为了配合自己的传感器布局去修改整车架构。

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陈静,资深行业分析师,长期关注行业前沿动态,擅长深度报道与趋势研判。