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更深入地研究表明,在集团全球利润腰斩的背景下,中国市场依然是大众的“压舱石”:2025年交付约270万辆汽车,继续位居在华外资车企销量第一,权益法核算的营业利润达到9.58亿欧元。但这块压舱石正在松动——中国区销量同比下降6%,纯电车型表现远未达到预期。
展望未来,保利发展的发展趋势值得持续关注。专家建议,各方应加强协作创新,共同推动行业向更加健康、可持续的方向发展。